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后备厢市集的摊主大部分是年轻人，白天是上班族，晚上在摆摊中“一手抓爱好一手抓社交”。

济南时报·新黄河客户端记者王锋 摄

仲夏，夏天的第二个月，《书·尧典》有记，“日永星火，以正仲夏。”

仲夏之夜，万物方盛。人在济南，如果登高眺远，你会看到一座城市的烟火气正从夏日朦胧的空气中袅袅升起。在凝结的夜色里，有人沉醉于人间烟火，熙攘人群中的后备厢市集灯火通明，烤串在烧烤师的手中来回翻转;有人寻找潜藏的自我，“暗夜骑士”在沥青马路上享受着速度与激情，融于夜色中的夜钓人寻找着片刻静谧……

寻常的仲夏夜晚里，翻腾着生动的生活。

后备厢市集里藏着年轻人的社交新场地

夏夜晚风，好像在一夜之间，汽车后备厢文化市集火了。

夜幕初上，十几辆私家车在高新区万达广场外一字排开;另一边，在文化西路CCPark门前广场处，也有十余辆私家车围成口袋状……车主们打开后备厢，开始准备货物，挂上自己的摊位招牌，支起几张桌椅。当星星点点的装饰灯带亮起时，后备厢市集便开始了。

“6月24日、25日两天至少有两个商业体在组织后备厢市集活动，不论是人流量还是成交量都比较可观，”CCPark品牌推广宋淑怡告诉新黄河记者，“参加后备厢市集的人主要可以分为三种：全职、兼职和为实体店引流。”

25日晚，在文化西路CCPark门前，后备厢市集开场。 济南时报·新黄河客户端记者王锋 摄

一起做一件有意思的事情

24日晚上11点，夜晚的喧嚣逐渐退去，不过老柒并没有闲下来，他要挨个问一下摊主今天的交易情况怎么样。

36岁的老柒是车载文化里的“老人”，他经营着一处面摊，因为招牌叫柒，他也被朋友称作“柒哥”。“我是从2016年开始就在街头做担担面，那时还用三轮车，后来买了现在的这辆面包车。之所以想做一个车载文化市集，主要是因为这么多年积累了很多朋友和老客户，就想大家是不是可以一起做一件有意思的事情。”经过老柒和朋友的努力，他们自己的品牌“凤尾厢载文化联盟”成立，目前有19位车主，大多是85后到95后，其中又以95后左右的年轻人居多。

和老柒相比，小何是刚加入车载市集的新人。“小何超甜”的经营者小何，今年22岁，刚刚大学毕业从成都回到济南。不论是考编制还是进职场，从来都不是小何的选择，“车载文化对我来说就是自由和快乐”。

“格物屋”的经营者是两个人，小宝和小灰。他们主要卖咖啡，偶尔也会卖茶，两人既是同事，又同是露营爱好者。说到参加车载市集，小宝说，“我们经常露营，也是这种形式，但是现在一些露营的场地情况参差不齐，我们就想有一个朋友一起玩的‘根据地’，车载这种形式恰好满足了需求。”

交际大于交易是生意更是态度

老柒觉得，车载形式的路摊与人们常说的夜摊是两件不同的事，更不是夜摊2.0版。“我们更多的是以朋友的形式接触，用车载的形式展示自己的性格和特色，也希望更多的人能放下手机，来到室外展示自己。与其说这是交易，交际其实更恰当一些。”

小宝和小灰一直到夜里11点才准备收摊，收摊前他们和朋友聊了会儿天，朋友为他们拍了一张合照，他们也在自己的摊位前招呼着来往摊主过来小叙，“工作是为了生存，到室外感受大自然的风、迎接盛夏的温度才是生活，”小宝说，“明天8点半上班，又是新的一天。”

老柒喜欢煮面，他的这门手艺是在四川学的，自己又做了一些改良，“调味品都是我自己制作，比如红油，都是按照严格的刻度去调配，每一份粉料都是自己打好后称重，这样才能保证每一碗面的味道。”他觉得，这也是对待生活的态度。

不过，既然是市集，其必然含有一定的商业目的，“经济带动是其中的基础，”宋淑怡说，“参加后备厢市集的人主要可以分为三种，全职、兼职、为实体店引流。”

让新的风口不会昙花一现

车载市集火了，最直接的反映就是市集中的自媒体和摄影爱好者多了起来，记者在现场看到，不少摄影爱好者带着设备在各个摊位前拍照，也有一些摄影团体带着模特前往拍摄。

在社交平台上，济南后备厢的话题阅读量已接近10万，相关视频最高的也有上万点赞，“最近几天，我们后台收到了上百条私信，都是在咨询如何加入后备厢市集，”宋淑怡告诉记者，“现在，我们也在积极策划，希望打造后备厢文化这样一个IP，一是拓宽济南的夜经济，二是吸引更多年轻人参加，也有利于济南青年友好型城市的建设。”

近一个月应该是老柒最忙的时候，除了商场邀请他们以外，也有文旅单位邀请他们去景区摆摊，大有“得后备厢得客流”的趋势。对此，老柒有着自己的考虑：“济南的车载文化还属于一个萌芽期，很多人想做，也有人已经做了，但是还缺少良好的环境。另外，车载文化其实是街头文化的一种，它可以衍生出街头文化的其他品类，比如和音乐结合、和舞蹈结合等等。只有形成一种氛围、一种习惯，才不会昙花一现。”(文中受访对象均为化名)(济南时报·新黄河客户端记者张成地)

夏夜的水边，耐心“钓出”一份宁静

刚过夏至不久，闷热成了济南天气的主题，能否在“火炉”中寻找到一丝清凉，每个人都要各凭本事，而水边就是个不错的选择。

仲夏之夜，徐徐微风吹过水面，像是能带走人身上的黏腻，自是吸引了很多夜钓爱好者。一人一竿一凳，往往在水边一坐就不想起来，这是一场人与鱼之间有关耐心的较量，一天喧嚣的心情都能在这一刻回归平静。

张越在夜钓

一场人与鱼间的公平“较量”

吃过晚饭，抬头看看墙上的表，不到晚上7点，估摸着时间差不多了，张越像平时一样，跟家人打了声招呼后就出了门。作为一名“钓龄”十几年的资深爱好者，每年一入夏，只要天不下雨，来一场夜钓似乎成了每晚入睡前的标配。

鱼竿、小凳、工具箱……钓鱼所需的所有工具一直放在车的后备厢里，张越需要赶在天色完全暗下来前找到合适的钓位。好在家住商河，周围多水，一脚油门只需十几分钟，张越就能赶到常去的河边，熟练地架起鱼竿后，坐在岸边，开始静静等待。

时间渐渐过去，张越的身影也逐渐淹没在漆黑的夜色里，四周不见光亮，衬得水面上浮起的夜光鱼漂格外亮眼，“不能有光，也不能有大的动静，不然鱼会吓跑的。”如入定般坐在岸边，全部的注意力都放在平静的水面上，只为等待它突然间不平静的一刻。

有些经验的鱼友都知道，要想颇有收获，里面的技巧可不少，选择位置、配置鱼饵、打窝引诱……每个环节都要环环相扣，可在张越这儿，这些都被省略了，“夜钓就是个爱好，鱼钓不钓得到不重要，就是享受这个过程。”

从晚上7点多一直坐到凌晨，六七个小时里，张越连起身活动筋骨的时间都很少，“注意力都在鱼漂上，感觉不到累。”在他看来，这就是一场他和鱼之间的公平“较量”。

更有耐心的一方，是最后胜利的一方。

一项先耐住蚊咬再耐下心的活儿

和张越的佛系不同，同为钓鱼爱好者，刘冰对于夜钓的目的性更加明显，“比平时更容易有收获。”夜幕降临，白天里在水中欢腾的鱼儿回归平静，正是钓到大鱼的最佳时机。

“一般下午4点多钟，就要准备出发了。”刘冰家住市区，常去的夜钓之处则是远在长清的一片水域，路途稍远，“到得早可以先吃点东西，去晚了就没有好钓位了。”刘冰说，最近这个季节正是钓黄骨鱼的好时候，只要天气合适，几乎每晚水边上都能看到不少同来夜钓的鱼友。

盛夏夜晚的水边，气温能比周围低上五六摄氏度，遇上风时，还要穿上件薄薄的长袖外套，让人在白日高温的黏腻中寻到片刻惬意。

只是，气候虽好，夏日水边的蚊咬却是夜钓者们稳住心神的最大劲敌。

为了对付咬人的蚊虫，刘冰总结出了不少经验：尽量找周围杂草少些的钓位，开钓前先用杀虫剂在周围喷一遍，坐下后脚下一左一右再点上两盘蚊香。不过饶是如此，身上被叮咬也是难以幸免，“既然想钓大鱼，就得耐得住”。

一份炎热喧嚣中的可口冰饮

“中年男性到底有多爱钓鱼?”这个话题如今已经被不少网友写成了段子，段子虽然带些夸张，但足以说明这个群体对于钓鱼这项活动的热情。

可是，有十几年“钓龄”的资深钓鱼达人张越今年只有28岁，是个标准的90后。

在张越的手机里，有好几个钓鱼爱好者组成的群聊，里面成员有相当一部分都是和他一样的年轻人，对于为何年轻人会青睐这项“慢运动”，“一方面可能是短视频平台火了，很多人看视频后觉得有意思;另一方面可能是现在生活节奏太快了，大家需要找个方式纾解一下，钓鱼就很合适。”

白日里顶着高温忙碌了一天，夜晚闲时扛上一根鱼竿坐在水边，晚风掠过水面带着丝丝凉意，就像享受了一份炎热喧嚣中的可口冰饮。再不用思考，只需要静静盯着水面，仿佛一天的疲惫都能在这一刻放下。“每天忙忙碌碌的，能有个地方发呆，都是幸福”。张越说。

(济南时报·新黄河客户端记者俞丹)

热爱可抵岁月漫长，“暗夜骑士”享受“风和自由”

连日持续超过40℃的高温，仿佛要晒干人们出行的欲望。越来越多人把生活的乐趣豪掷到“后半夜”，其中就包括一群热爱骑行的人。

当白日的天光退去，城市显出动人的容颜。夜色将至，骑行者们穿过经十路的车水马龙，在曲水亭街小憩，享受着“久违”的生活乐趣。

姚诚

穿梭在泉城街头的夜骑者

夜骑，让他们把烦恼都诉说给风听，在轴承的转动和机器的轰鸣中消化所有的遗憾。热爱可抵岁月漫长，保持一份初心，他们相信，能骑得更远。

热爱是人生的支点

夜晚的曲水亭街比白天更加热闹一些。百花洲里，有男孩抱着吉他轻声歌唱，吸引着熙熙攘攘的人群。姚诚一手拎着头盔，听男孩唱着周杰伦的《枫》，出了神。

姚诚说，最初爱上摩托车，是因为“孤独”。一个人在济南打拼，他常常品味辛酸与落寞，摩托车便成了陪伴他时间最多的朋友。

姚诚回忆起自己和第一辆摩托车的故事，那时他只有18岁，没有积蓄，买新车的钱不够，便跑去汽配城给人卸货挣外快，“那时都是买被人骑坏了的车。”后来攒够了钱，他买了一辆二手的雅马哈福喜。车况很差，他和朋友从早修到晚，总算让车达到了上路标准。

车虽算不上好，但却给足了陪伴。从那以后，姚诚一直骑着它，这辆雅马哈也见证了他从男孩到男人一路上的风雨。

其间，姚诚也多次换车，从踏板到街车，再到现在骑着一辆价值近10万元的街跑，却没忍心将那辆雅马哈卖掉。它已经成了他的一部分，或者说是他情感的象征和延续。

在姚诚看来，白天的琐碎不胜其数，人的心反而在晚上更加安静。他喜欢一个人骑车的感觉，喜欢风穿过头盔风道，抵达脖颈的瞬间。

“毕竟热爱才是生活的良药，也是我人生的支点。”姚诚说。

遵规守矩才有“风和自由”

相比姚诚，张明在夜晚骑行时则更加追求“速度感”。但他追求的速度感并非飙车，而是一种在安全范围内的“畅快”。

张明在任何时候都把骑行安全放在第一位。头盔、护肘、护膝、骑行服，即便在最热的时节，他都“全副武装”。

“摩托车作为机动车，要在合理的车道，保持合理的速度，并非骑得越慢就越安全，更多地需要观察，包括对路况的观察、对其他车辆的观察等等。”张明告诉记者。

“夜晚骑行时，灯光最重要，我们的穿着尽量也要亮一些，必须穿戴护具。再一个就是尽量选择自己熟悉的路线，不要去偏僻的郊外和没有路灯的地方，还有，要保证安全的速度。”张明说，在做好充分准备的前提下，欢迎更多骑行者们能够体验到追逐晚风的乐趣。

鲜有人能够独身存在于世间。在暗夜里享受风和自由，或许只能解“一时之快”，就像第二天醒来，姚诚依旧要面对数不完的工程图纸，张明依旧要面对家人的“唠叨”。但这并不妨碍骑行者们去享受一次夜骑，因为各种楼宇的灯还亮着，陪伴着他们的就不只有摩托车。(文中姚诚、张明为化名)(济南时报·新黄河客户端记者李震)

美食与爱不可辜负夜归人总能觅到“流动食堂”

入夜后的槐荫区经六路延长线略显沉寂，唯有星点的光亮从居民楼中透出来。在这样一条街上，有一家海鲜炒饭店火到需要排队才能一饱口福。刺啦作响的铁板、味道浓郁的鱿鱼、包裹着整颗虾仁的炒饭……这家晚上6点才开门，营业到凌晨的深夜食堂，吸引着特意从济南东骑行20公里来品尝的机车少年，也给劳碌至半夜才下班的人以慰藉。

在辗转多个行业后，胡大喜和妻子刘学俊选择从一个炒饭小摊做起。这间30余平方米的小店承载着一个家庭的吃穿用度、爱与希望。

不起眼的小店每晚卖180份海鲜炒饭

夜里10点，红黄相间的“海鲜炒饭铁板鱿鱼”招牌灯火通明。已有3桌食客正在喝扎啤吃炒饭，他们哈哈笑着，用济南方言吐诉着平日里遇到的趣事和埋藏在心底的话语。

店铺内，简易的驱蝇设施在腊肠、鸡丁、虾仁、鱿鱼等食材的上方呼呼旋转着。顺着食材，就能看到后面不断忙活的老板胡大喜。他汗流浃背地颠着勺，娴熟地将白米饭倒入锅内，用勺子盛取虾仁和鱿鱼。一通卖力地翻炒后，一份香喷喷的炒饭正式出锅，这就是店铺的招牌——海鲜炒饭。

店铺的炒饭价格在10元到20元之间，食客可自行选择。“哥，给我来份炒饭，15块的”“来份20的，不要韭菜”“带份炒饭给孩子，别放辣椒”……半小时的时间，胡大喜的手几乎就没离开过锅铲。尽管厨房的最上方安了空调，冷风能直直吹到他的身上，但面对夏夜的高温和烟火，汗水依旧止不住地流淌。“每天晚上6点开门，2分钟炒一份饭，一晚上能卖180来份。”胡大喜说。

胡大喜的家中有两个孩子，大儿子今年19岁，小儿子今年9岁。不夸张地说。这家小店维持着一家人的生计。熟悉这家炒饭店的食客都清楚，2022年4月他们夫妇才在经六路延长线租下了这个小门头。此前的3年，食客们路过桃园小区周边的十字路口，总能看到他们长长的三轮车。不论寒冬酷暑，不论刮风下雨，夫妻二人总在这里默默摆摊。小小的海鲜炒饭撑起了一个家庭的生计。

胡大喜夫妻在炒饭店里忙碌

炒饭也分“上半场”和“下半场”

除了经六路，也有食客会在经十路旁与胡大喜家的海鲜炒饭偶遇。那是胡大喜摊位的“下半场”。“6月之前，我们都是前半场在经六路这边，过了11点就把摊子摆到经十路上去。最近天太热，就没弄下半场。”

在胡大喜看来，“上半场”和“下半场”的食客有所不同。下午6点开门，会迎来不少下班族和周边小区的食客。夜里11点转到经十路边后，除了爱吃宵夜的食客，还有不少“的哥”和代驾小哥，以及那些在酒场上没有吃饱的人。有时，生意会火爆到胡大喜和妻子清晨5点才收摊。

来此处购买海鲜炒饭的张先生说，他就居住在桃园小区附近，每每喝完酒后都会来加一餐。“喝酒是喝不饱的，在这里吃份炒饭心里很满足。”

值得一提的是，胡大喜的海鲜炒饭还会吸引周边的同行，在桃园小区摆扎啤摊的王先生就是其中之一。“他这饭味儿好，价钱也实在，我那边主要是扎啤和炒菜，没有炒饭。”

在胡大喜看来，自己的炒饭也并没有什么“秘方”。“就是料足，实在。”胡大喜说，来店的食客有90%是回头客，还有5%是朋友推荐过来的，年龄段覆盖“老中青”。面对这庞大的客户群体，他坦言自己从没找过“探店网红”，甚至忙到没有时间拉群。尽管店铺目前已注册外卖，但也鲜少通过外卖途径销售。“人多了也忙不过来，咱的能力就这么大。”(济南时报·新黄河客户端记者孟天宇)